据外媒报道，印度计划实施针对汽车产业的激励措施，给予企业激励资金促使本土的汽车及其零部件企业在未来5年内的出口规模增加一倍。

数据显示，2019年印度乘用车市场的销量为181万辆，同比下滑19%。预测到2021年，印度新车销量将超过日本，成为世界第三大汽车市场。然而在疫情的冲击下，2020年4月印度汽车市场零售销量为0辆，印度境内也没有车辆生产。

对于给予企业激励资金的资格与条件，首先汽车制造商在过去五年中必须有至少1000亿卢比（13亿美元）的收入和至少100亿卢比（1.31亿美元）的营业利润，还必须有来自印度以外地区的收入，并致力于研究经费。其次，汽车零部件制造商的条款相同，只是收入和利润门槛较低，分别为200亿卢比和20亿卢比。

另外，制造商必须至少在印度以外的 10 个国家或地区设立业务等，但目前尚未确定实际要求。

根据该项措施，相关企业能够获取与工厂到销售据点间距离成比例的收益，作为高仓储和物流成本的补偿，另一项措施为鼓励增加特定车型产量，前提为这些车型中的80%必须强制出口销售。

相关印度人士表示，印度已和汽车产业利益相关者接触，尽管目前谈判仍处于初期阶段，细节也尚未确定，但印度此举有意吸引内外投资、创造就业机会以及推动制造业发展。

不过值得注意的是，2019财年印度自中国进口的汽车零部件总价值达46亿美元（折合约325亿元人民币），中国在印度零部件进口总额占比超过25%。然而，印度方面日前却暂停了中国公司的三份价值500亿卢比（约46.6亿元人民币）的初步投资计划，其中长城汽车在印度的投资计划最受关注。