近日在第十二届汽车蓝皮书论坛上，华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示，华为将用ICT技术来打造性能更好价格更低的零部件，其次是大规模开发底层软件，30万-50万价位的车型，未来将成为快消品。

据统计资料显示，2019年我国汽车保有量2.6亿辆，汽车理论报废数量910万辆，实际回收数量195万辆，回收率仅为0.75%。目前我国汽车拆解市场规模66亿元/年，未来汽车拆解市场规模达1100亿元/年。这说明很多事实上汽车市场的数量庞大。

华为已经申请了多项智能汽车有关的专利，包括自动驾驶、5G等等。同时，其与上汽、奥迪、福田汽车、沃尔沃、比亚迪等汽车厂商达成了战略合作，涉及智能互联、5G等众多方面。

华为智能汽车解决方案BU总裁王军透露，华为在武汉有一个光电技术研究中心，该中心就正在研发激光雷达技术，目标是短期内迅速开发出100线的激光雷达。未来计划将激光雷达的成本降低至200美元，甚至是100美元。

激光雷达是一种综合的光探测与测量系统，通过发射接收激光束，分析激光遇到目标对象后的折返时间，计算出目标对象与车的相对距离。王军认为，特斯拉自动驾驶技术路线没有选用激光雷达，原因之一就是太贵。今后，华为的产品价格可以支撑所有智能汽车都配上激光雷达。

王军表示：汽车行业其实没有传统企业和新势力企业之分，不管是燃油车还是电动车，都要走向智能化，智能化才会给用户带来最直接的体验。未来国内汽车市场不会出现几家独大的状况，因为国内汽车市场有足够大的空间让更多的玩家发挥作用。