全球芯片短缺问题持续，对汽车业带来严重冲击。全球最大汽车零件供货商博世执行长 Volkmar Denner 近日表示，汽车业关键半导体供应的短缺，很可能会持续到 2022 年。

自去年年底以来，汽车业一直在努力解决芯片供应短缺的问题，其中原因包括新冠肺炎疫情相关的防疫封锁迫使东南亚停工，以及受到美国制裁的中国科技巨头华为的大量采购。今年初，在暴风雪冲击下，德州工厂停工，也进一步加剧车用芯片的短缺，许多汽车厂陆续宣布减产。

福斯汽车执行长 Herbert Diess 在本月初就表示，由于急需的汽车芯片持续短缺，福斯汽车处于危机模式，他也预期，芯片短缺的影响将会加剧，并打击第二季的获利。

美国通用汽车 (GM-US) 在先前曾表示，北美地区的汽车减产将延长至今年 5 月。除了已经进行减产的美国与加拿大的 3 座工厂之外，在墨西哥的 3 座工厂也加入停产的行列、或调整生产步调。

此外，美国福特汽车也宣布北美工厂的生产将会持续调整到今年 6 月为止。而日本的本田汽车和日产汽车的销量也受到短缺的影响，预估两家公司在第一季 (截至 3 月) 的总销量将减少 25 万辆。