近期，DHL全球货运首席执行官在接受时表示，“预计2023年港口拥堵将会有所缓解，但我不认为我们会回到疫情前运费很低的运能过剩局面。基础设施，尤其是美国的基础设施，不会在一夜之间好转，因为基础设施建设需要很长时间。”

随着来自亚洲的船只越来越多，汉堡和鹿特丹等欧洲主要港口的拥堵状况正在恶化，而韩国卡车司机的罢工将给供应链带来压力。

在疫情期间，集装箱航运公司一直在订购新船，港口瓶颈将运费推至历史高位，帮助他们在多年亏损后公布了创纪录的利润。

数据显示，截至2021年底，全球集装箱船舶订单占全球现有船队的9.8%，比一年前高出约6.5个百分点。